从邮轮码头、白玉兰广场到世界会客厅……上海的北外滩沿线，由于有着许多新旧场景结合的海派城市地标，如今成为了Citywalk的热门路线，吸引着大量年轻游客漫步打卡。

　　12月9日下午，央视新闻就直播了一场很特别的“Citywalk”——主角不是逛街的人，而是五组有故事的车。

　　由华为常委董事余承东“组局”，上汽、北汽、奇瑞、江淮、赛力斯的五位老总，分别在不同的网红地标亮相，最后更是罕见的一同坐在世界会客厅中，上演一场车圈“华山论剑”。

　　这并非是上海车展或某个行业峰会，而是鸿蒙智行品牌一年一度的大型直播。一个覆盖从主流到顶奢的“五界十车”产品版图，直观地在眼前铺开。

　　有趣的是，这份宏大的成绩单，变成了一场穿梭在上海地标间的沉浸漫游。从开阔的码头到复古的石库门，让人们看到，每一款车是怎么样找到自己最匹配的那个城市角落，并拥有独一无二的生命力的。

　　Citywalk的起点，始于北外滩国际客运中心码头。这里江风开阔，是上海迎接世界的门厅。在浦江风景的映衬下，“尚界H5两万辆交付”的璀璨灯牌被点亮，余承东与上汽集团董事长王晓秋一起为尚界的第20000位车主拉开车门，仪式感满满。

　　这一场景不仅是数字的达成，更是尚界作为“上海大本营”品牌，在本土市场扎根与获得用户认可的直接呈现。

　　顺着江风往南，走到白玉兰广场的网红阳光篮球场，空气里的节奏瞬间变得动感起来，生动诠释了智界“敢为先、敢争先”的先锋车格。将“敢做敢想敢为”的态度与品牌勇于探索的科技精神完美绑定。

　　奇瑞汽车董事长尹同跃手捧“闯”字篮球上场。作为运动爱好者，他做了一个形象的比喻，在一台车上，鸿蒙的智能就是得分的前锋，奇瑞则负责防守任务，用深厚的制造底蕴来守住安全，守住质量。

　　镜头切换到苏河湾，在象征上海百年韧性与开放精神的石库门前。享界S9的旅行车气质，与充满格调的户外生活场景相得益彰。

　　北汽董事长张建勇带来了设计团队组成的摇滚乐队，在露营地奏响《平凡之路》与《蓝莲花》。车里放着“毛孩子”的照片，讲述年轻车主向往远方，自在生活的日常点滴。

　　从石库门的烟火气里走出来，抬头就能望见老市府大楼。一场融合历史厚重感与现代科技感的舞台剧和舞蹈秀在此上演，车型从开创性的问界M5到旗舰问界M9依次陈列。

　　这里是上海升起第一面红旗的地方，空气中带着历史的重量。赛力斯集团董事长张兴海，回顾问界从0到1的四年征程，沉稳而感慨。

　　Citywalk的最后一站，落于见证上海百年商界风云的上海总商会。过往一个世纪中，在此驶过的都是西方品牌的豪车，如今则有了中国品牌自己的身影。

　　在这座沉淀历史的建筑内，江淮汽车董事长项兴初携尊界S800出现在聚光灯下，以一场小型珠宝展的形式呈现了星空顶、专属漆面与精妙工艺，如珍宝般细致鉴赏。

　　这五大品牌构建的 “五界”矩阵，并非简单的产品集合，而是在华为统一的技术底座与生态赋能下，针对不同细分市场与用户生活方式的精准解答。

　　虽然是关于新能源车的硬核内容，但这次直播没有停留在展厅内，而是将这份宏大的战略，巧妙地“折叠”进了上海的城市地图中。

　　镜头带着我们，从北外滩码头到百年总商会，进行了一场沉浸式的场景漫游。每一个地标，都成为解读一个汽车品牌、一种生活态度、乃至一位企业家个性的生动注脚。

　　这背后的核心逻辑，是鸿蒙智行独特的商业模式——华为提供统一的智能“大脑”与“灵魂”，包括鸿蒙座舱、乾崑智能驾驶等核心技术；而五家顶尖车企则贡献各自深厚的造车“身体”与工程底蕴。

　　双方深度“绑定”，共同定义和打造出面向不同市场的“五界”品牌：尚界、智界、享界、问界、尊界。就像是一支五个人组成的篮球队，秉持着共同的信念，在统一指挥调度下破风向前。

　　简单来说，用户买到的任何一台“界”字辈汽车，都是华为智能技术与传统车企造车工艺深层次地融合的产物。

　　当直播最后环节，余承东与五位车企老总在浦江夜景前并列就座，这幅矩阵布局更直观地展现在大家面前。

　　“五界”在2025年实现了销量的逐步增长。刚过去的11月，鸿蒙智行销量达到了81864辆，同比增长89.61%，创下了自成立以来单月销量的最高纪录。

　　尊界S800上市175天大定破1.8万辆，目前已经交付了超1万辆，月均交付量超2000辆；

　　智界R7的累计交付量已超10万辆，鸿蒙智行首款MPV智界V9，将在明年春天首发上市。

　　余承东更透露，从明年开始，鸿蒙智行会走入L3、L3+时代，将智能辅助驾驶提升到新等级。

　　鸿蒙智行明年将全面上新、升级，涵盖MPV、轿跑、SUV等多种车型，旨在补齐产品矩阵，进一步抢占高端智能车市场份额。

　　这一系列动作，不仅展现了鸿蒙智行的雄心壮志，也预示着中国车企在智能化赛道上的合力冲刺。

　　随着话题深入展开，诸位嘉宾讨论的是共同的信念：必须停止“内卷”，摆脱低价竞争的循环，带领中国汽车“向上突破”。

　　“今年我们共同的任务就是反内卷。以往大家见惯了低价竞争，而五界都在高价位往上走。” 奇瑞汽车董事长尹同跃道出了所有在场者的共识——每个中国汽车人都有“品牌向上的梦想”。

　　江淮汽车董事长项兴初同样强调，中国汽车产业要实现从“大国”到“强国”的质变，必须“向上突破、向上去突破”，走一条高品质、高水平发展的可持续道路。

　　那么，这条“向上突破”的路究竟该怎么走？鸿蒙智行的“五界”提供了一个清晰的路线图。

　　单纯的配置堆砌已不足以满足用户。传统车企与华为的合作，其意义在于将前沿技术转化为用户可感的真实价值。

　　“我们把原来的高级智能辅助驾驶，从技术概念变成了一个配置，让用户享受技术平权带来的愉悦。” 上汽集团董事长王晓秋指出了关键，这种价值创造，将竞争维度从单纯的价格，提升到了体验与科技普惠的层面。

　　赛力斯集团董事长张兴海则用问界的实践诠释了何为“价值”。他提出了问界的“五高”标准：高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值。

　　正是这种对极致价值的坚持，让问界M9等车型在50万级市场成为销量冠军，证明了高端用户愿意为真正的价值买单。

　　北汽集团董事长张建勇分享了享界S9T旅行车的成功密码。在立项之初，这款车曾面临诸多质疑，但团队通过对新生活方式的洞察与华为技术的加持，硬是“把这款小众变成了流行”。

　　这种“定义一个新赛道和新市场”的能力，是打破内卷的关键。而真正的“向上突破”，终将指向豪华的殿堂。

　　华为余承东在解释与江淮共创百万级“尊界”时，描绘了一个更高的追求：“我们要达到属于这个时代的科技豪华，这个标准远高于过去对传统汽车的要求”。

　　这意味着竞争已不再局限于配置表，而是升维至设计哲学、工艺信念和时代审美的层面。

　　鸿蒙智行的底气便来源于“组合优势”——华为的智能技术、高端品牌打造能力与车企深厚的制造功底深层次地融合。如同武侠小说中前辈将“30年的功力”传给后辈，是“火上加火”的质变。

　　市场给出了最真实的反馈。余承东和张兴海都欣喜地提到，问界和尊界S800的销量中，“大部分的用户都是用户推荐的”。尊界的许多车主甚至主动向朋友推荐，形成口碑传播。

　　这证明，当产品提供了超越期待的价值时，用户会用认可和支持，让企业彻底摆脱价格战的恶性循环。

　　当2025年成为中国新能源汽车产业高质量发展的分水岭时，鸿蒙智行与它的伙伴们所选择的“反内卷”之路，其意义已超越商业竞争本身。

　　它预示着中国汽车产业正从追求规模与份额的“量变”，转向追求价值与品牌高度的“质变”，这是一场关于“谁能定义未来”的共创。

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