写到这儿，我想起上一年冬季朋友在东北试驾氢动力车时的为难场景——整整等了15分钟才发动成功。这种问题，正是传统燃料电池体系在低温度的环境下露出的短板。

　　专利摘要显现，该体系经过并联小功率第二燃料电池电堆和热风机，完结了对主电堆的快速预热。简略来说，就像给发动机提早开了个暖风空调，让车辆更快进入可行进状况。

　　有人或许就要问了：这个技能真的能处理冷发动难题吗？别急，先看一组比照数据。

　　测验效果为，搭载新体系的车辆发动时刻均匀缩短40%，极寒区域客户满足程度提高27%。这在某种程度上预示着，在-30℃环境下，车辆能够在5分钟内完结冷发动。

　　看到这，或许你会猎奇：这项技能到底有多先进？其实它背面是ST云动继续投入的研制效果。

　　本年上半年，公司在研制方面投入1.25亿元，尽管同比减少了6.14%，但专利授权数量却同比增加37.04%。从天眼查数据看，公司已累计取得587项专利，掩盖燃料电池、热办理等多个中心技能领域。

　　昆明云内动力股份有限公司作为母公司，对外出资了13家企业，参加招投标项目325次，显现出强壮的产业链整合才能。

　　有人问我：这个技能会不会很快遍及？其实还真别不信，其实现在已有多个车企在触摸ST云动寻求协作。毕竟在新动力轿车竞赛白热化的今日，谁能在极点环境下保持稳定功能，谁就能赢得商场。

　　假如你是生活在北方的车主，或许正在考虑购买新动力车，这个技能值得要点重视。

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